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外建集團攻堅克難承建烏干達111公里道路項目

作者:羅平安來源:外建集團 瀏覽次數: 日期:2019-05-09 14:41

SBF勝博發888所屬外建集團烏干達公司施工總承包的霍伊馬-布蒂亞巴-萬塞科道路升級工程項目,全長111公里,總合同額1.795億美元,由烏干達政府向中國進出口銀行貸款修建。開工1年來,重慶外建集團烏干達公司用中國技術攻克在懸崖、沼澤地等施工的難關,誠信守約、創新踐諾,確保保質按期完成項目建設。

項目施工多復雜

該項目地處烏干達西部,是連接該地區石油、礦產交通運輸重要樞紐之一。111公里長的主路分為55公里及56公里兩個項目段,標準路寬11米、鄉鎮路寬14米,為II級標準瀝青混凝土路面,總工期為36個月,養護期12個月。

項目部負責人介紹說,項目有懸崖絕壁、淺沼澤區等,施工技術難度大,牽涉路基、路面、橋涵、山路開挖爆破工程、綠化等多個施工專業,專業接口協調復雜,對全標段施工組織的統籌性、科學性、先進性、安全性提出了很高要求。

分層開挖懸陡崖

項目38公里至44公里路段為山勢陡峭的懸崖地區,項目部在勘察地形階段發現,開挖期間需要爆破堅固的巖石,并且確保在施工操作同時保障社會車輛安全通行,不發生任何事故。經過日以繼夜的設計測量和專項策劃,項目部向監理方提出修建一條距離懸崖路段大約為2-3公里的山路便道施工方案,確定傍山而行的最佳路線,但發現此便道因在當地動物保護區內而不允許施工及占用。烏干達公司積極向烏干達國家環保局、動物保護局長達3個月溝通協調,最終獲得施工許可。

修建便道期間,在行進至山頂與平緩地帶交接路段,由于高差達到30米且設計為S形彎道,填筑與開挖方量巨大,施工危險系數高,施工過程艱難。后經全體人員持之以恒艱辛付出,最終歷時1個半月于2019年1月建成便道、順利通車。

在懸崖最險峻地段,最高高差達到50多米,機械設備無法到達山頂進行開挖施工。經過項目部組織專業工程師多次探討,最終制定了由上往下分層開挖、爆破協同專項施工方案,目前山路段正在有序施工并初見成效。

片石換填沼澤地

項目共有22處沼澤地,且多數為常年性沼澤,土質松軟、常年積水,施工機械是無法直接作業。對此,項目部多次組織經驗豐富的道路工程師進行沼澤施工專項方案研討,從經濟性、施工簡易性、安全性出發,項目部最終采用片石換填法。

通過反復踏勘現場、抽樣實驗,分析土質條件,決定換填深度與換填材料,確定換填范圍與長度。片石換填完成后,鋪裝一層集配碎石層,然后鋪一層土工布,最后回填。監理確認后,項目部安排經驗豐富的施工人員進行施工,修建一個臨時施工平臺,挖出引水溝,將水引出施工區域外。待積水排出之后,施工人員開始日夜趕工,清除淤泥,并清除之前為修建臨時施工平臺的泥料,同時回填片石。回填完片石后,再填入碎石,鋪設土工布,回填普通泥料。

          

 

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